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Belästigungen durch so genannte “Stalker”, die Affäre des Ehepartners, die vermeintlichen „Kinderscherze“ des Nachbarn. Unsere Ermittler sammeln nur objektive Daten und Fakten. Mit moderner Überwachungstechnik und - wenn nötig - personellem 24-Stunden-Einsatz. Unsere umfangreichen Erfahrungen und Fähigkeiten konnten wir schon bundesweit unter Beweis stellen.

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Die Lampe Spezialtransporte GmbH & Co. KG ist mehr als ein Partner für Sondertransporte und Systemlogistik. Das Unternehmen aus Dinklage im Oldenburger Münsterland steht mit dem Namen Lampe und drei Jahrzehnten Erfahrung für maßgeschneiderte Komplettlösung beim Transport großräumiger Güter auf der Straße und auf dem Wasser. Durch Kompetenz und Know-how löst Lampe Spezialtransporte individuelle Herausforderungen beim nationalen und internationalen Versand von Gütern außerhalb der üblichen Norm. Mit einer starken 40 Fahrzeuge neuster Generation umfassenden Lkw-Flotte und einem weltweiten Netzwerk erfahrener Partner realisiert Lampe Spezialtransporte im Bereich Land- und Baumaschinen, Windenergieanlagen, Industrieanlagen und vieles mehr in die ganze Welt – für nationale und internationalen Kunden. Enge Verzahnung von Planung, Ausführung und Kontrolle garantieren dabei kurze Dispozeiten und zügige Abwicklung der Transportaufträge – auf Spezialtiefladern und Plateauzügen, die mit unserer Erfahrung speziell für Land- und Baumaschinen sowie Gütern mit außergewöhnlichen Abmessungen entwickelt worden sind und höchste Anforderungen an Top Systemlogistik und Sondertransporte erfüllen. Den Anspruch höchster Qualität stellt Lampe Spezialtransporte übrigens nicht nur an seine Fahrzeuge und Dienstleistungen, sondern Tag für Tag auch an jeden der mehr als 50 Mitarbeiter am Unternehmensstandort in Dinklage. Die Lampe Spezialtransporte GmbH & Co. KG ist seit 2016 offiziell nach DIN ISO 9001 zertifiziert. Testen Sie uns. Fordern Sie uns. Arbeiten Sie mit uns. Über Lampe Spezialtransporte GmbH & Co. KG Die Lampe Spezialtransporte GmbH & Co. KG ist ein mittelständisches Unternehmen für Sondertransporte und Systemlogistik weltweit. Am Unternehmenssitz in Dinklage sind mehr als 50 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigt. Als Logistik Experte mit einem hohen Anspruch an die Qualität des Transports von Land- und Baumaschinen, Windenergieanlagen und Industrieanlagen, ist Lampe Spezialtransporte nach DIN ISO 9001 zertifiziert.

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Zur erschütterungsfreien Herstellung dieses Pfahltyps wird das über die ganze Länge mit einer Wendel versehene Bohrrohr drehend in den Baugrund eingebracht. Unter Verwendung einer wasserdicht abschließenden Fußplatte wird der Boden beim Abteufen größtenteils verdrängt und nur wenig gefördert. Der Bewehrungskorb wird nach Erreichen der Solltiefe eingestellt und der Beton eingebracht. Das Ziehen des Bohrrohres erfolgt wie beim Einbohren rechtsdrehend, die Fußplatte verbleibt im Boden. Wir arbeiten ausschließlich mit Hohlbohrschnecken mit großem Seelenrohr und kleiner Wendel. Grundsätzlich bewehren wir den Pfahl vom Fuß durchgehend bis zum Kopf. Die Problematik nicht durchgängig bewehrter Pfähle sorgte bereits in der Vergangenheit bei einer Vielzahl von Bauvorhaben für entsprechende Diskussionen. Hierzu einige Hinweise: Grundsätzlich ist die Herstellung von nur teilweise (oder gar nicht) bewehrten Pfählen möglich und zulässig. Dies setzt voraus, dass keine Biegebeanspruchung infolge von Horizontalkräften (oder auch Momenten) auf die Einzeltragglieder einwirken. Auch infolge unmittelbar am Pfahl vorbeifahrender, schwerer Geräte wird der Pfahl durch Erddruck auf Biegung belastet. Neben Radladern, Betonfahrzeugen kann dies auch das Pfahlbohrgerät selbst sein. Diese unplanmäßigen Lasten können zu Schäden an den Pfählen führen. Zudem ist in den Weichschichten nachzuweisen, dass C∪ ≥ 15 kN/m² ist. In der Regel werden bewehrte und unbewehrte Pfähle nicht für die Beanspruchungen aus vorbeifahrenden Geräten oder Beanspruchungen beim Kappen bemessen. Bewehrte Pfähle können diese Beanspruchungen meistens ohne gesonderten Nachweis abtragen. Die Bemessung derartiger Pfähle sollte in jedem Fall für die möglichen Lastneigungen und Herstellungstolleranzen (siehe hierzu DIN 1054 und DIN EN ISO 1536) erfolgen. Sofern beim Kappen der Pfähle nicht mit besonderer Vorsicht und leichten Geräten gearbeitet wird, sind ebenfalls Zug- oder Biegebeanspruchungen möglich, die zu Schäden führen können. Nach der eigentlichen Pfahlherstellung können baubedingte Beanspruchungen nicht vermieden werden. Zur Abgrenzung möglicher Schadensverursacher empfehlen wir daher bei unbewehrten bzw. nur kopfbewehrten Pfählen zusätzliche Integritätsmessungen auszuführen. Zur Abnahme der Leistung sind Integritätsmessungen direkt nach erfolgter Pfahlherstellung sinnvoll. Unmittelbar vor dem Betonieren sollten weitere Integritätsmessungen erfolgen, um nachzuweisen, dass im Zuge der weiteren Bauaktivitäten keine Schäden aufgetreten sind. Nur so kann eine Abgrenzung möglicher Schadenverursacher erfolgen. Es ist zu berücksichtigen, dass ein in größerer Tiefe (> 3 m) gerissener Pfahl kaum wirtschaftlich saniert werden kann. Sofern Risse eingetreten sind, kann eine ausreichende Resttragfähigkeit nur schwer oder nicht nachgewiesen werden. Ein möglicherweise schräg verlaufender Riss könnte im ungünstigsten Fall zu einem Abscheren des Pfahles führen. Infolge einer Kopfbewehrung, die in den Weichschichten endet, ist automatisch eine Sollbruchstelle im Pfahl vorgegeben. Aus diesem Grunde empfehlen wir für den Fall, dass keine durchgängige Bewehrung ausgeführt werden soll, dass diese zumindest bis in die tragfähigen Sande geführt wird. Pfähle ohne durchgehende Bewehrung (unter Berücksichtigung der angreifenden Lasten und der Herstellungstoleranzen entsprechend der gültigen Normung) sind daher mit erhöhten Herstellungsrisiken verbunden. Wir

Die Wandelbahn (Promenade) der Insel Borkum ist der begehbare Teil der Strandschutzmauer am Westkopf der Nordseeinsel mit einer Gesamtlänge von ca. 4,0 km. Die Strandschutzmauer besteht aus einer seeseitig angeordneten, S-förmigen Stahlbetonwand aus Fertigteilelementen, der anschließenden, höher gelegenen, ca. 12,00 m breiten Wandelbahn und der landseitigen Herdmauer als Überströmsicherung. Die bestehende Hochwasserschutzkonstruktion wird auf einer Länge von ca. 1.500 m in dem durch Seegang belasteten Bereich ertüchtigt bzw. verstärkt. Sämtliche Arbeiten auf der unteren Promenade können aus Inselschutzgründen nur außerhalb der Sturmflutsaison ausgeführt werden. Gesamtmassen: 3.000 to Spundwandmaterial, 3.500 m² gemischte Spundwand einvibrieren, 15.000 m² Spundwand einpressen bzw. einvibrieren, 2.200 m³ Transportbeton, 200 to Betonstahl, 325 Stck. Wellenumlenker als Fertigteilkonstruktion August 2010 bis Dezember 2011 Auftragnehmer: ARGE Wandelbahn Borkum Ludwig Freytag (Techn. Geschäftsführung), Tiefbau GmbH Unterweser Eckdaten: Herstellung Hochwasserschutzwand und Fußspundwand im Press- bzw. Vibrationsverfahren, Stahlbetonarbeiten zur Herstellung der Fundamente, Balken und Spundwandholme, Montage der Wellenumlenker als Fertigteilkonstruktionen Personal: Herr Rebnau (Projektleitung) Herr Schulte (Polier)

entwickelt. Die Erde ist unser Baustoff, mit dem wir unsere Leidenschaft für das, was wir tun zum Ausdruck bringen: Wir bearbeiten und verarbeiten ihn nachhaltig, umweltfreundlich und qualitätsbewusst. Und sorgen dafür, dass auch Ihr Bauvorhaben auf einer festen Basis steht.

Die Ausstattung deckt die erweiterten ärztlichen Basismaßnahmen ab, ist themengeordnet und enthält eine vormontierte Beatmungseinheit. Enthalten ist auch das Verbandsmittelsortiment DIN 13157. Material Vollaluminium-Koffer mit Kunstoffeinrichtung Außenmaße 45,0 x 31,0 x 16,0 cm (L x B x H) Farbe weiß pulverbeschichtet Reanimation + 1 1-L.-Sauerstoffflasche, Fülldruck 200 bar / med. O2 + 1 Präzisionsdruckminderer, fest eingestellt 6 l / min + 1 Beatmungsbeutel mit Patientenventil, 1.600 ml (Erw. / Kinder) + 2 Beatmungsmasken Gr. 3, 5 + 1 Sauerstoffreservoir + 1 Sauerstoffschlauch Inhalation + 1 Inhalationsmaske mit Sparbeutel + 1 Sauerstoffnasenbrille + 1 Sauerstoffkatheter mit Kompresse CH12 + 1 Verneblermaske Verbandsmittel + 1 Verbandsmittelsortiment nach DIN 13157 (gemäß UVV) + 1 Paar Schutzhandschuhe Ampullarium + 1 integrierte Ampullenleiste max. 15 Ampullen

Beim Bau von Hochsee-Forschungs- und Vermessungsschiffen sind die vielen speziellen und individuellen Ansprüche – oft für sehr spezifische Zwecke – eine besondere Herausforderung. Die Ingenieure bei Fassmer arbeiten eng mit den Kunden zusammen, um einzigartige Entwürfe und Lösungen zu entwickeln und Schiffe zu bauen, die exakt auf die komplexe wissenschaftlich-technische Ausrüstung zugeschnitten sind, die für die jeweiligen Forschungs- und/oder Vermessungsaktivitäten benötigt wird. Jedes Schiff muss sich perfekt für die besonderen Ansprüche des Kunden eignen, und es darf zudem kein Problem haben mit den harten Bedingungen auf See. Schnell zu: Marineschiffe Fähren Jachten Umbau von Jachten Seenotrettungskreuzer Patrouillien- und Polizeiboote Offshore Schiffe Mehrzweck-Arbeitsschiffe Schiffbau 125m Forschungsschiff (METEOR IV) Schiffbau 35m Fischereiforschungsschiff (UTHÖRN) Schiffbau 75m Vermessungs-, Wracksuch- und Forschungsschiff (ATAIR) Schiffbau 65m Hochsee-Vermessungsschiff (Fugro) Schiffbau 43m Vermessungsschiff Schiffbau 42m Fischereiforschungsschiff Schiffbau 40m Hochsee-Vermessungsschiff (Fugro) Schiffbau 38m Peilschiff Schiffbau 34m Hydrographisches Vermessungsschiff Schiffbau 30m Peil- und Forschungsschiff Schiffbau 28m Fischereiforschungsschiff Schiffbau 24m Peil- und Forschungsschiff Schiffbau 18m Peilkatamaran Fassmer ist ein erfolgreiches, internationales Unternehmen in Familienbesitz. Dynamisch und innovativ wird es in der fünften Generation von Holger und Harald Fassmer geführt. Zwischen den fünf Produktbereichen ergeben sich hervorragende Synergieeffekte. Ein weiteres Geschäftsfeld bildet der Fassmer Service.

Wir beraten Sie in allen Fragen Ihrer individuellen Sicherheit - als Privatperson oder Firmeninhaber – und zeigen Ihnen Möglichkeiten zum Schutz Ihres Eigentums auf, sowohl in personeller als auch in technischer Hinsicht. Durch den Einsatz hochqualifizierter Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und den bedarfsgerechten Einsatz technischer Mittel versuchen wir, das höchstmögliche Maß an Sicherheit zu gewährleisten und arbeiten dafür auf die jeweilige Situation zugeschnittene Sicherheitskonzepte aus. In betrieblichen Bereichen ist es unser Bestreben, durch präventive Maßnahmen Unregelmäßigkeiten bei firmeninternen Abläufen entgegenzuwirken. Anhand von uns erstellter Gefährdungsbeurteilungen werden mögliche Gefahrenpunkte erkannt, beschrieben und gefahrenabwehrende Maßnahmen eingeleitet. Für eingetretene Schadensfälle, z.B. durch Unwetter/Naturereignisse, Unfälle, Brand, technische Störungen oder Straftaten gegen Betriebe, erarbeiten wir im Rahmen eines Krisenmanagements Notfallkonzepte, um den jeweiligen Schaden zu begrenzen und schnellstmöglich den Alltagsablauf wiederherzustellen.

Zuverlässig geschützt, rund um die Uhr oder zu festgelegten Zeiten. Sie wollen Gefahren von Ihrem Privat- oder Betriebs-Gebäude, von Industrieanlage oder Gewerbegebiet abwenden, Mitarbeiter und Wertschöpfung im Unternehmen sichern und zudem Risiken durch Umwelteinflüsse oder Fehlfunktionen minimieren. Qualifiziertes und mit den besonderen Anforderungen, z. B. auch von Krankenhäusern, im Einzelhandel oder dem öffentlichen Personenverkehr, vertrautes Sicherheitspersonal stellt sich diesen vielfältigen Aufgaben

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